Арктика үчүн салгылашуунун шартында Норильск шаарындагы авария

Норильск шаарындагы окуя буга чейин адамзаттын тарыхындагы эң ири катастрофа деп аталган, Түндүк поляр тегерегинде Россиянын түндүгүндө тез климаттын өзгөрүшүнө алып келиши мүмкүн. Greenpeace экологдору кырсыктын масштабын 1989-жылы Аляска жээгиндеги Exxon Valdez танкеринин аварисына салыштырышты (анда деңизге 35,000 тонна мунай төгүлгөн).

Кырсык 29-майда Норильск-Таймыр энергетикалык компаниясынын (НТЭК ГМК “Норильск Никель” компаниясынын филиалы) ТЭЦ-3дө болгон. 21 миң тонна дизелдик май талкаланып кеткен контейнерден чыгып, Пясино ири көлүнө агып жаткан Амбарная дарыясына жана анын куймасы Далдыканга түштү. Ушул көлдөн Кара деңизге агып жаткан Пясина дарыясы агат. Булгануунун жалпы аянты 180 миң чарчы метрден ашыкты түздү. Дизель отуну ашып кеткен дарыяларда булгоочу заттарына жол берилген концентрациясы он миң эседен ашып кеткен. Спутниктен тартылган сүрөттө көптөгөн чакырымга созулган дарыянын уча түсүнө айлангандыгы көрүнүп турат. Зыяндын көлөмү жүздөгөн миллиард рублга жетет.

Окуя улуттук масштабдагы кырсык болгон, бирок Москвада муну түшүнүү үчүн убакыт талап кылынган. Президент Владимир Путин ачууланып аткан чиновниктер менен видеоконференция учурунда ушундай суроолорду берди – Эмне үчүн алар ушунчалык кеч жооп беришкен? Ким кесепеттердин ордун толтурат?

Биринчи суроо салт боюнча, жоопкерчиликтен четтеп, аны экстремалдык деңгээлге жылдырууга алып келди. Бийлик кырсыктан эки күндөн кийин гана кырдаалга кийлигишип, окуяны чыныгы сүрөтүн «социалдык тармактарда тынчсыздандыруучу маалымат пайда болгондон кийин» билип калган. Буга чейин компания күйүүчү майдын чөгүшү мүмкүн экендиги жөнүндө гана билдирген, бирок экологиялык зыян жок деп ишендирген. Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин башчысы Евгений Зиничев Путин менен болгон жолугушууда, департамент 31-майда гана өзгөчө кырдаал жөнүндө билгенин айтты – буга чейин, НТЭК өз алдынча күрөшүүгө аракет кылган.

НТЭК Башкы директору Сергей Липин ага кайрылган прокуратуранын отурумуна катышып, бардык маалыматтарды көрсөтмөлөргө ылайык өз убагында жеткирип тургандыгын айтты. Компаниянын маалыматына ылайык, суунун агып кетиши жөнүндө биринчи билдирүү 29-майда саат 12:55 (Москва убактысы боюнча 08:55) диспетчерден келип түшкөн, саат 13:08 Сибирдин энергетикалык тутумунун Биргелешкен диспетчердик бөлүмүнө, саат 13:10 – Бирдиктүү диспетчердик кызматка түшкөн. Норильск шаарынын администрациясынын жарандык коргонуу жана өзгөчө кырдаалдар иштери. Москвада алар өзгөчө кырдаал жөнүндө жарым сааттын ичинде – Москва убактысы боюнча саат 09:20, Энергетика министрлигинде жана 09:49 – САЦ СО ЕЭС билди.

31-майда НТЭК Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин өзгөчө кырдаалдар боюнча бирдиктүү кызматына төрт отчет жөнөттү, анын ичинде кырсыктын кесепеттерин жоюу боюнча көрүлгөн чаралар жөнүндө күбөлүк. 1-июнда, ал аварияга жооп кайтаруу планын Энергетика министрлигине жана ТӨБгө жөнөткөн. Компания бул билдирүүлөрдүн көчүрмөлөрүн укук коргоо органдарына жөнөткөн. Туюк айланага айланды. Бирок чындыгында, Путин «тийиштүү органдар аны кимге өткөрүп берген, кайсыл жакка өткөрүп берген жана реакция кандай болгон» деп тактатам деп убада берген. Бирок прокуратура тарабынан «жерге зыян келтирүү», «жумуш учурунда айлана-чөйрөнү коргоо эрежелерин бузуу» жана «суунун булганышы» беренелери боюнча кылмыш иши козголгонуна карабастан, «НТЭК» ААКнын ТЭЦ-3 казан-турбиналык цехинин жетекчиси Вячеслав Старостин камакка алынды, Күнөөкөрлөрдү издөө «катышпагандарды жазалоо» жолу менен жүрүшү мүмкүн экендиги айдан ачык.

Экинчи маселе боюнча, олигарх Владимир Потанин, Норильск Никель концернинин башкы ээси, Путинге анын кырсыктын кесепетин жоюу боюнча иш үчүн акы төлөй тургандыгын убада кылды. Бул чыныгы көйгөй. Жеке компаниялардын жер астындагы суусун тоңдуруп, аяр эксплуатациялоосу трагедиянын негизги себеби болуп саналат. “Норникельдин” эскирген жабдуулары ондогон жылдар бою эч кандай оңдоп-түзөө менен иштеп келген. Мисалы, суу сактагычка таандык ТЭЦ-3 1980-жылдары курулган, ошондон бери суу сактагыч өзгөрүлгөн жок… “Норникельдин” жетекчилиги көйгөйдү көптөн бери билип келген, бирок эч нерсе кылган жок. Потаниндин, бул бир резервуардын жаракаты түбөлүк тоңдун эришинен улам келип чыккан, бул танк турган таянычтардын жарым-жартылай бөлүнүп калышына алып келген деген бардыгын “климатын моунуна салуу” ниети – бул анын оброюн сактап калуу аракетинен башка нерсе эмес. Азырынча, ал аракети ишке ашып жатат…

Орус Арктикасында катастрофанын окуясынын артында дагы бир орчундуу маселе турат. Россия Арктиканы чоң держава наамын алуу, аскердик күчтү калыбына келтирүү жана энергетикалык державанын статусун камсыздоо каражаты деп эсептейт. Бул климат жагынан эң суук аймактардын бири, бирок азыркы учурда ал геосаясий жактан “эң ысык” мамлекеттердин катарына кирет – Россия Федерациясынын, АКШнын жана Кытайдын супер державаларынын аскердик жана экономикалык кызыкчылыктары.

Батыш Арктиканы биротоло четке кагып келгенине карабастан, Россия Арктикада советтик мезгилден бери иштеп келе жаткан эски аскер базаларын жана жаңы негиздерин ачууну тез арада алдыга койду (475 база 2013-жылы гана түзүлгөн).

Арктика маршруттарын көзөмөлдөгөн адам, дүйнөлүк жүк ташуунун көбөйүшүнүн бир бөлүгүн тосуп алышы мүмкүн. Ар кандай изилдөөлөргө ылайык, Арктика акыры Европа-Азия кемелеринин 5 жана 20% ын ээлей алат. Жыл сайын ташылган товарлар жүздөгөн миллиард долларга чыгымга учурайт.

Россиянын Арктиканы кандайча аскерлештирип жаткандыгынын фонунда, негизги белгисиздик климат. Орус Арктикасы үчүн климаттын өзгөрүшү чоң көйгөй экендиги белгилүү. «Росгидромет» федералдык гидрометеорология кызматынын маалыматы боюнча, үч жыл мурун Россияда температуранын жогорулашы 10 жылдын ичинде дээрлик 0,5 градуска жеткен, башкача айтканда, бул жерде жылуулук дүйнө жүзүнүн калган бөлүктөрүнө караганда 2,5 эсе тездик менен жүрүп жатат. Арктикада дагы тезирээк ысып жатат: Норильсктин түндүгүндөгү Таймыр жарым аралында орточо температура 10 жылда 0,8 градуска көтөрүлөт. Ошондой эле, орустар Гренландиядагы муз каптап кетүүдөн абдан коркушат. Гольфстрим басаңдаса, бул орустар үчүн стратегиялык мааниге ээ жана жыл бою музсуз болуп турган Баренц деңизинин узак мөөнөттүү кайра тоңушуна алып келиши мүмкүн.

Бул маселелердин бардыгы биз билбеген климаттын өзгөрүшүнө байланыштуу. Келечектеги жеңүүчүлөр бул иш-чараларды мүмкүн болушунча алдын ала көрө алышы үчүн изилдөө жана полярдык дипломатияга көп каражат жумшап, жеңишке жетише тургандыгы – болгону бир

Добавить комментарий